Симферопольский троллейбус

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск
Симферопольский троллейбус
HHmyp--W53c.jpg
страна

Россия

город

Симферополь

дата открытия

6 ноября 1959 год.

кол-во маршрутов

14 городских, 4 пригородных,2 междугородных.

стоимость проезда

14 рублей

эксплуатант

ГУП РК «Крымтроллейбус»

сайт

http://crimeatroll.ru

Симферопольский троллейбус — система городского электротранспорта в Крымской столицы, пришедшая на смену трамваю.Троллейбус является основным транспортом в Симферополе, связываете крупнейшие микрорайоны (такие как Свобода, Марьино, Залесская,Новоромановка, ГРЭС) центральной частью города.Уникальность Симферопольского троллейбуса что маршруты движутся с одного конца города в другой.Троллейбусные маршруты обслуживаются филиалом «Симферопольский троллейбусный парк», который входит в состав предприятие ГУП РК Крымтроллейбус.

История

Троллейбус ВМЗ-Авангард на пл. Советская
Троллейбус ВМЗ-Авангард на ул. Киевская
Троллейбус Авиант на пр. Победы
Троллейбус Авиант на ул. Гагарина
Троллейбус БКМ на ул. Гагарина
Троллейбус БКМ на пл. Куйбышева
Троллейбус на пр. Кирова

В 1958 году правительством УССР в Киеве было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта, при этом Симферопольским исполкомом внесены предложения об организации городских троллейбусных маршрутов так как трамвайное хозяйство не справлялось в динамично растущем городе.

12 сентября 1959 года началась пробная обкатка контактной сети в Симферополе, а 7 октября было открыто регулярное движение на маршруте Железнодорожный вокзал — Марьино протяженностью 8,5 км. На маршруте работало 9 троллейбусов отечественного производства марки МТБ-82.Первых водителей троллейбуса обучали в Севастополе, где уже 9 лет работало троллейбусное движение и был учебный комбинат по подготовки водителей. 6 ноября 1959 года торжественно было открыто движение троллейбусов на междугородней линии СимферопольАлушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с кондукторами-экскурсоводами.

В 1961 году связи с закрытием трамвайного движения по проспекту Кирова открывается новая троллейбусная линия от пл. Советской до Центрального рынка, и по ней запускается троллейбусные маршруты №4 Марьино — Центральны рынок, №5 Центральный рынок — пл. Московская.

В 1962 году состоялось открытие троллейбусной линии по ул. Севастопольская до Новоромановки с ответвлением в аэропорт Заводское.До Новоромановки был продлён маршрут №5, а в аэропорт Заводское запущен маршрут 5А Аэропорт «Заводское» — пл. Московская.

В 1964 году состоялось открытие новой троллейбусной линии от пл. Куйбышева по проспекту Победы в отдалённый микрорайон Свобода, запущен новый маршрут №3 Свобода — Центральный рынок.

В 1966 году вводится в эксплуатацию линия по Евпаторийскому шоссе до аэропорта «Центральный», через посёлок ГРЭС.Связи с эти открываться с маршруты №8 Центральны рынок — ГРЭС, №9 Аэропорт «Центральный» — Железнодорожный вокзал, №14 Аэропорт «Центральный» — Алушта, №15 Аэропорт «Центральный» — Ялта.

В 1968 году открывается линия от пл. Московской по ул. Кечкеметской до проспекта Победы, вводится новый троллейбусный маршрут №7 Свобода — Центр.В ноябре 1968 года связи с прекращением трамвайного движения по маршруту №2,открывается троллейбусная по ул. Лермонтова и Куйбышева, открывается новы маршрут №10 Центральный рынок — ул. Арабатская.

В 1971 году после закрытия трамвайного движения в трамвайного движения в Симферополе, а территории трамвайного парка открываются Центральные троллейбусные ремонтные мастерские.

В средине 1970-х в Симферополе был перенят успешный опыт киевлян. На улицах города появились троллейбусные поезда из двух троллейбусов Škoda 9Tr, соединенных по системе Владимира Веклича. Всего эксплуатировалось более 5 таких поездов.

В 1980 году связи с перегруженность троллейбусных маршрутов были введены пиковые укороченные маршруты с приставкой «А».

В 1981 году открывается новая троллейбусная линия до 7-й городской больницы, по улицам Козлова,Русская,60 лет октября и запускается троллейбусный маршрут №12 7-я горбольница — Центральный рынок.

В октябре 1983 года открывается новый троллейбусный парк №2, позволивший выпускать на городские маршруты более 200 единиц подвижного состава.К новому троллейбусному парку была проложена новая линия до ул. Глинки, и открыты новые маршруты №13 ул. Глинки — пл. Советская, №13А ул. Глинки — Автовокзал, №14 ул. Глинки — пл. Куйбышева.

В 1987 году открывается в центре города однопутная троллейбусная линия по улицам Желябова и Гоголя, и линия стала последней открывшейся при Советском Союзе. По новой линии были направлены маршруты №8 и 11.

В 1990-м году в Симферополь поступили 6 троллейбусов Škoda 15Tr.Это стали первые сочленённые троллейбусы в Симферополе.

В 1992 оду зарылось движение по ул. Субхи, троллейбусные маршруты следуемые на ул. Севастопольская пошли в обход по ул. Козлова.

С 1993—1995 года в Симферополь поступили 8 сочленённых троллейбусов ЮМЗ-Т1 Украинского производства.

В 1994 году Симферополю заводом «Пневматика» были подарены 3 сочленённых троллейбуса Российского производства ЗиУ-620501.

В 1999 году закрылось движение на пл. Спортивная, троллейбусы следуемые до Центрального рынка стали разворачиваться на ул. Козлова.

В 2002 открывается линия от ул. Русской до крупного отдалённого микрорайон Пневматика, и стала первой построенной троллейбусной линией построено при независимой Украине.По новой линии был запущен троллейбусный маршрут №15 Балаклавский рынок — Центральный рынок.

В 2004 году открывается троллейбусная в микрорайон Загородный — это стало последней линией, открытой в Симферополе.По новой линии был запущен маршрут №3 Загородный — Балаклавский рынок.После закрытия автобусного движения в Симферополе, многие годы ведутся разговоры о строительстве линии в район маршала Жукова, но до дела так и не дошло.

В 2006 году в Симферополе был закрыт троллейбусный парк №2, а на место парка переехали Центральные Троллейбусные Ремонтные Мастерские, а старая территория была передана под многоэтажную застройку.

2009 год выдался особо тяжёлым, предприятие КРПП Крымтроллейбус признали банкротом и оно было на грани закрытия,и за этого были закрыты многие маршруты. Выпуск троллейбусов на линию был низкий.

2010 год для Симферопольского троллейбуса началась новая история. Начали поступать новые троллейбусы Богдан Т70110, стали открываться новые маршруты. Для улучшения работы в пользу троллейбусов из центра Симферополя были убраны большинство маршрутных такси.

25 апреля 2014 года было восстановлено движение междугородних маршрутов № 54 и 55 из Аэропорта в Алушту и Ялту. 1 сентября 2014 года в Симферопольский троллейбусный парк поступили два новых троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис», подаренные Санкт-Петербургом.5 октября 2014 года начались испытания троллейбуса Тролза-5265.00 «Мегаполис» с автономным ходом в район ул. Героев Сталинграда, где нет контактной сети.После испытаний был запущен новы маршрут №15 Марьино — ул. Маршала Жукова.

24 января 2015 года в Симферопольский троллейбусный парк поступил первый троллейбус ВМЗ-5298.01-50 «Авангард».

26 февраля 2017 года в Симферополь поступают новые троллейбусы ТролЗа-5265.03 «Мегаполис» с увеличенным автономным ходом.

8 апреля 2017 года открывается новый маршрут с автономным ходом №16 Марьино - Агроуниверситет. 4 мая открывается маршрут м автономным ходом №17 Аэропорт - Хошкельды.

16 апреля 2018 года открывается движение троллейбусов к новому Аэровокзалу, при использовании автономного хода.

Маршруты

Подвижной состав

Музей трамвая и троллейбуса

В Симферополе действует Музей истории трамвая и троллейбуса, в котором собранно множество экспонатов и исторических фактов.Музей находится на территории Симферопольского троллейбусного парка в здании управления на 4 этаже.Адрес г. Симферополь ул. Киевская 78.Вход свободный.

Хронология открытия линий

Хронология открытия линий
Линия Дата открытия Улицы по которым проходит линия Примечание
ж-д Вокзал — Марьино 12 сентября 1959 год ул. Ялтинская — пр. Вернадского — ул. Киевская — ул. Гагарина Открыты были маршруты № 1 и 2
ж-д Вокзал — пл. Куйбышева 7 октября 1959 год пр. Кирова — ул. Александра Невского — ул. Павленко — бульвар Ленина. В обратно ул. Карла Маркса — ул. Жуковского Открылся маршрут № 3
(1я очередь междугородной линии) Марьино — Алушта 6 ноября 1959 год Трасса Симферополь-Алушта-Ялта.В г. Алушта ул. Симферопольская — ул. Горького Маршрут № 1 был продлён до Перевального.Открылся маршрут № 3
пл. Советская — Центральный рынок 1962 год пр. Кирова Открыты маршруты № 4 и 5
Центральный рынок — Новоромановка 1962 год пл. Спортивная — ул. Субхи — ул. Севастопольская Продлён маршрут № 5
ул. Севастопольская — Аэропорт «Заводское» 1962 год ул. Данилова — ул. Аэрофлотская Открыт маршрут № 5А.
пл. Куйбышева — Свобода 1964 год пр. Победы Открыт маршрут № 3 (Ранее следовал по маршруту Симферополь — Алушта)
ж-д Вокзал — Аэропорт 1966 год ул. Ким — пер. Персиковый — Евпаторийское шоссе — дорога на Аэропорт Открыт маршруты маршруты № 8 и 9
пл. Московская — пр. Победы 1968 год ул. Кечкеметская Открыт маршрут № 7
пр. Победы — ул. Кечкеметская 1968 год ул. Лермонтова — ул. Куйбышева Открыт маршрут № 10
Центральный рынок — 7я гор.больница 1981 год ул. Козлова — ул. Старозенитная — ул. Русская — ул. 60 лет Октября. Обратно пер. Русский Открыт маршрут № 12 (Ранее следовал по маршруту Симферополь — Ялта)
Свобода — Троллейбусный парк № 2 1983 год пр. Победы — ул. Глинки Открыт новый троллейбусный парк. Открыты маршруты № 13 и 14.
Однопутная линия от ул. Карла Маркса до пр. Кирова 1987 год ул. Желябова — ул. Гоголя Следовали маршруты № 8 и 11
ул. Русская — Балаклавский рынок 2002 год ул. Балаклавская Открыт маршрут № 15 (Ранее следовал экспериментальным маршрутом Свобода — 7я гор.больница)
пр. Победы — микрорайон Загородный 2004 год Дорога на Загородный Перенаправлен маршрут № 3,но вскоре был заменён на маршрут № 7

Конечные станции

Действующие

Троллейбусные станции городских маршрутов
Фото Станция Обслуживает маршруты Адрес Примечание
Свобода №7,14
Загородный №5,13.
Марьино №4,6,12,14,15,16.
7я горбольница №4,19
Новоромановка №5,12
Аэропорт Заводское №10,11
-rtXMqzV1678yk.jpg «Симферополь ж-д Вокзал» 1,51,52,54,55. г.Симферополь пл. Привокзальная, 1 Транзитом проходят маршруты № 54 и 55
Zyh7cPrzHL8.jpg «Аэропорт» 9,17,54,55. г.Симферополь, пос.Аэрофлотский пл. Аэропорта Также обслуживается городской маршрут № 9

Закрытые

Закрытые троллейбусные станции
Фото Станция Обслуживал маршрут Адрес Примечание
Балаклавский рынок
ул. Глинки
Центральный рынок
FxKY5v9AVMw.jpg «Аэропорт» 9,17,54,55. г.Симферополь, пос.Аэрофлотский пл. Аэропорта Также обслуживается городской маршрут № 9

Конечные и разворотные кольца

  • ул. Бородина — часть кольца не имеет автоматических стрелок
  • ул. Арабатская — конечная маршрута № 10.
  • пл. Московская — единственное кольцо имеет двойную линию для городских и междугородных троллейбусов.
  • пл. Куйбышева — устройство контактной сети позволяет двигаться во всех направлениях.
  • пл. Советская — устройство контактной сети позволяет двигаться во всех направлениях.
  • пл. Амет-Хана Султана — конечная маршрута № 1А.
  • Балаклавский рынок — конечная маршрута № 3
  • ГРЭС — Конечная маршрута № 11.
  • Лермонтовское кольцо — Не имеет разворота.
  • гост. Москва — в направлении Марьино — автовокзал не имеет разворота.
  • ж/д Вокзал
  • Бульвар Ленина

Закрытые, неиспользуемые и служебные линии

  • Симферополь. Линия от проспекта Кирова по площади Спортивной и ул. Субхи к ул. Севастопольской с конечной на площади Спортивной — движение закрыто в середине 1990-х, позже снята контактная сеть. Полностью продублирована линией по площади Амет-Хан Султана.
  • Симферополь. Однопутная линия от ул. К. Маркса по улицам Желябова и Гоголя к пр. Кирова — регулярные рейсы отменены в середине 2000-х, контактная сеть нетронута. В настоящий момент использование линий невозможно из-за введения одностороннего движения на улицах Желябова и Гоголя против предполагаемого движения троллейбусов.
  • Симферополь. Линии от ул. Киевская до СТП. по ул. Толстого от ул. Киевская до ул. Карла Маркса служебные, используются для захода троллейбусов в парк и для их выпуска на маршруты.
  • Симферополь. Служебная линия от ул. Киевской по улицам Ленинградской и Тургенева до ЦТРМ (территория закрытого трамвайного депо) и обратно. Линия ликвидирована вместе с переездом ЦТРМ на территорию закрытого СТП-2 в 2006 году.
  • Симферополь. Линия для проезда троллейбусов, следующих от аэропорта «Симферополь» по направлению к ж/д вокзалу, транзитом, не заходя на ГРЭСовское кольцо. Транзитная линия закрыта в конце 1990-х вместе с укорочением 8-го и продлением 9-го маршрута.
  • Симферополь. Линия для проезда троллейбусов, следующих из аэропорта, напрямую на Южный берег, без заезда на ж/д вокзал. Линия не использовалась в маршрутном движении после закрытия маршрутов 54 и 55 в начале 90-х. Контактная сеть демонтирована

Троллейбусные парки ГУП РК «Крымтроллейбус»

Действующие парки

Действующие троллейбусные парки
Фото Парк Дата открытия Нумерация троллейбусов Адрес Обслуживаются маршруты
Crop 142970134 dohwXP.jpg Симферопольский троллейбусный парк №1 1959 год 1ххх, 2ххх, 3ххх, 4ххх, 9ххх. г. Симферополь, ул. ул. Киевская, 78. Тел.: +380-652-276604 (центральная диспетчерская) № 4,5,6,7,9,10,11,12,13,14,15,16,17,20,21,22,23,23А,51,52.

Закрытые парки

Закрытые троллейбусные парки
Фото Парк Дата открытия Дата закрытия Нумерация троллейбусов Адрес Обслуживаются маршруты
-6-7anIDrtY.jpg Симферопольский троллейбусный парк №2 1983 год 2006 год 3ххх, 4ххх г. Симферополь, ул. Глинки 69 1,3,7,10,11,13,13А,14,15,51,52

Мастерские

Действующие

Действующие мастерские
Фото Парк Дата открытия Нумерация троллейбусов Адрес Примечание
Центральные Троллейбусные Ремонтные Мастерские (На территории СТП-2) 2006 г. Симферополь, ул. Глинки 69. Бывшая территория троллейбусного парка №2.На 2016 год мастерские практически не работают площадка отдана автобусному парку

Закрытые

Закрытые мастерские
Фото Парк Дата открытия Дата закрытия Нумерация троллейбусов Адрес Примечание
Центральные Троллейбусные Ремонтные Мастерские (Старая территория) 1970 год 2006 год Центральные троллейбусные ремонтные мастерские (ЦТРМ). Находились на территории бывшего трамвайного депо, построенного ещё в 1914 г., адрес: г. Симферополь, ул. Тургенева. Ныне их территория застраивается жилыми многоэтажными домами.

Перспективы

Связи с поставками троллейбусов с автономным ходом, строительство новых линий не планируется.

Планируемые маршруты с автономным ходом:

  • Запуск троллейбусного маршрута с 7-я горбольница — ул. Красноармейская — с/х Дзержинского.
  • Запуск маршрута до массива Живописное.
  • В 2018 году руководство Крымтроллейбуса заявило о намерении заменить в Симферополе троллейбусы, на электробусы так как троллейбусное хозяйство требует обновления, и дешевле заменить электробусами[1].

Нереализованные планы

  • Строительство троллейбусной линии в микрорайоны ул. Героев Сталинграда и ул. Маршала Жукова. Линия проектировалась ещё в 80-х годах, но острой потребностью стала в 2000-м году когда в городе прекратилось автобусное движение.Изначально планировалось проложить линию от ул. Севастопольской по переулку Гренажный, ул. Крымской Правды, завод Сэлма, ул. Генерала Васильева и далле на Героев Сталинграда.Для такого трассировки маршрута планировалось укрепить дамбу и расширить переулок Гренажный, соединить ул. Крымской Правды с ул. Генерала Васильева прямой дорогой через Сэлму. Работы были начать в начале 2000-х годов, на улице Героев Сталинграда были расставлены опоры для контактной сети.Но на этом работы были закончены.В 2006 году на переулке Гренажный были начаты работы по расселению жильцов, так как прилегающие дома мешали расширению дороги, но работы на этом и закончились.

В 2008 году к юбилею Симферополя снова заговорили о строительстве линии, но от первого варианта было принято отказаться и за дороговизны данного проекта. Принято строить по новой трассировки от ул. Данилова и ул. Генерала Васильева. Планировалось три маршрута «ул. Героев Сталинграда — Центральный рынок», «ул. Героев Сталинграда — 7-я горбольница» и «ул. Героев Сталинграда — Фонтаны».Для этого планировалось построить дополнительные линии на ул. Залесской, и от Новоромановки до Фонтан.Но работы так и небыли начаты.

Связи с запуском троллейбусов с автономным ходом , вопрос строительство линии больше не поднимается.

  • В 2007 году генеральный директор Крымтроллейбуса Пётр Кащавцев сообщил о намерении строительства трёх троллейбусных линий в Аграрное, Чистенькое, Хошкельды.

Ссылки

  1. В Крыму рогатых могут заменить электробусы"


Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.